Un véhicule utilitaire utilisé chaque jour ne se nettoie pas toujours comme une voiture légèrement poussiéreuse. Film routier, insectes et dépôts gras peuvent imposer une préparation avant le lavage manuel. Exterior Clean XL, Wheel Cleaner et Cherry Wash répondent à trois besoins distincts.
Pourquoi commencer par le prélavage ?
Le prélavage vise à décoller les salissures avant le passage du gant. Sur un véhicule très sale, commencer directement par le lavage manuel revient à mettre l’accessoire au contact d’une quantité importante de dépôts. Une préparation adaptée rend la suite du travail plus cohérente.
Il faut distinguer les zones et les contaminations : carrosserie, passages de roue, jantes et pneus ne présentent pas toujours les mêmes salissures. Le produit choisi doit correspondre à la tâche, plutôt que d’être appliqué partout par habitude.
Exterior Clean XL : le prélavage des salissures tenaces
Exterior Clean XL est un prélavant alcalin concentré. Cartec le destine notamment au film routier accumulé, aux graisses, aux insectes et à certains résidus de tectyl ou de goudron. Il trouve sa place dans le nettoyage professionnel de véhicules fortement sollicités.
Sa mousse stable permet une répartition visible sur la surface. L’efficacité dépend toutefois aussi de la préparation, de la concentration appliquée et du rinçage. Une mousse abondante ne suffit pas, à elle seule, à définir un bon réglage.
Dilution et application
Les instructions Cartec consultées indiquent une dilution de 1:10 à 1:30 selon le niveau de salissure. Le produit s’applique à la lance à mousse ou au pulvérisateur à pression, de bas en haut, avec un temps d’action d’environ deux minutes avant le rinçage haute pression.
Ces repères doivent être confrontés à la notice du produit et au matériel utilisé. Le réglage d’un injecteur n’est pas automatiquement égal à la concentration finale déposée sur le véhicule.
Les points à surveiller
Évitez l’application en plein soleil et ne laissez pas sécher le produit. Travaillez par zones si les conditions l’imposent. Sur une surface inhabituelle, repeinte ou fragilisée, vérifiez d’abord la compatibilité.
Si un dépôt persiste après un premier traitement correctement réalisé, réexaminez sa nature avant d’augmenter la concentration ou de prolonger le contact.
Wheel Cleaner : nettoyer les jantes et les pneus
Wheel Cleaner est un nettoyant sans acide présenté pour les poussières de frein, les dépôts routiers et les salissures présentes sur les jantes en acier ou en aluminium compatibles. La sélection Cartec mentionne également le nettoyage des pneus.
L’usage avec un nettoyeur haute pression peut limiter le recours à une brosse selon l’encrassement. Une salissure ancienne ou une zone difficile d’accès peut néanmoins nécessiter une action complémentaire adaptée.
« Sans acide » ne signifie pas que toutes les jantes, tous les vernis et tous les états de surface se traitent de la même façon. Examinez la finition et utilisez un matériel dédié aux roues.
Cherry Wash : poursuivre avec le lavage manuel
Après le prélavage et le rinçage, Cherry Wash intervient dans l’entretien de la carrosserie au gant ou au pad. La lettre d’information le présente comme un shampoing concentré, à mousse stable et au parfum de cerise.
Il peut être employé au seau et, selon le protocole retenu, à la lance à mousse. L’accessoire doit être propre et suffisamment chargé en solution de lavage. Terminez par un rinçage puis un séchage adaptés.
Une méthode simple pour organiser le travail
- Observer : repérer les surfaces fragiles et les salissures dominantes.
- Préparer : choisir et régler le prélavage.
- Traiter les roues : utiliser le produit et les accessoires adaptés à leur finition.
- Rincer et laver : poursuivre au shampoing une fois les dépôts accessibles retirés.
- Contrôler : vérifier le résultat avant la finition et le séchage.
Quel produit pour quel besoin ?
Exterior Clean XL prépare le nettoyage d’un véhicule très sale ; Wheel Cleaner cible les roues ; Cherry Wash accompagne le lavage manuel. Leur complémentarité vient de leurs rôles différents, pas d’un mélange entre produits.
Adapter cette méthode à mon véhicule
Informations issues de la sélection et des consignes techniques officielles Cartec. Le protocole se règle selon le produit, le matériel et les surfaces.